12月1日晚间，海航控股（600221.SH）发布两项增资决议：一方面放弃此前西部航空增资的优先认缴权，持股比例腰斩；另一方面拟以7.5亿元自有资金加码货运业务。
据公告，海航控股参股公司西部航空因业务需要，拟增加注册资本不低于 15.5亿元人民币，公司拟放弃前述增资的认缴权，本次增资完成后公司持股比例预计由28.43%稀释至13.94%。
西部航空为公司关联方，本次放弃参股公司增资优先认缴权构成关联交易，但不构成重大资产重组。公司放弃本次增资优先认缴权是在综合考虑了西部航空实际情况及公司整体发展规划的基础上进行的，符合相关法律法规的有关规定，不存在损害公司及其他股东特别是中小股东利益的情形。
据财务数据显示，西部航空今年前三季度净利润为7.64亿元，2024年全年净利润为2.47亿元。
同日，海航控股公告称，拟以自有资金7.5亿元对海航货运有限公司进行增资。公告显示，本次增资的7.5亿元资金中，5015.6170万元计入海航货运注册资本，剩余69984.3830万元计入资本公积。增资完成后，海航控股将持有海航货运16.2%的股权。
海航货运与海航控股为同一实控下的主体，成立于2010年7月16日，主营业务涵盖国内外航空货物运输、仓储、装卸、中转、货运代理及物流配送等，核心控股子公司为金鹏航空有限责任公司，持股比例77.89%。
海航货运依托金鹏航空构建了较为完整的货运业务体系。而海航控股作为客运主力航企，其腹舱资源与海航货运的货运网络存在协同空间。
海航控股称，通过本次增资入股海航货运，有利于进一步完善航空物流产业链布局，形成“客运+货运”的协同发展效应，增强在海南自贸港航空运输市场的综合竞争力。
据海航控股2025年三季报，其多项核心指标全面突破，向市场传递出强劲信号。报告显示，前三季度公司实现营业收入534.38亿元，归母净利润28.45亿元，同比增长30.93%，盈利能力显著提升。第三季度，公司的经营活动产生的现金流量净额达到57.08亿元，现金流状况良好。得益于辽宁方大集团的各项精细化管控措施，公司净资产突破53.82亿元，经营情况持续向好。
11月，海航控股多项前期资本运作也迎来进展，11月13日7.99亿元收购天羽飞训100%股权的交易完成交割过户；11月19日向控股子公司海航技术增资16.35亿元的事项完成。另外，公司还发公告，10月引进4架飞机，运营飞机达358架，接近巅峰时期2019年12月的361架。
据财联社，《新财富》统计，自2021年参与重整以来，截至2025年1月，“方大系”累计在海航控股身上投入530亿元。
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