新车自己买保险划算吗，为什么新车第一年保险要在4S店买？
可以说，出行我们一直都离不开交通工具，家庭经济水平较低的时候就选择坐公车、坐地铁、骑自行车或者电动车；当家庭经济水平高了，相信有朋友就打算着要买一辆汽车，买汽车有很多的讲究在，不管是全款拿下还是分期付款，还是车子的耗油量和性价比如何，都会在我们的考虑范围之内。除此之外，还有一个就是给车买保险的问题，因为全款买车之后，4S店大都会游说客户在这里直接购买保险，而且，基本上所有人新车第一年的保险都是4S店买的，这么做合理吗？
有话说，“全款卖车罚500元”，可能大家会认为它是个玩笑，但却是真实的。我们都懂，销售每个月都会有业绩要求，达不到业绩要求的人可能会有相应的惩罚。在某些4S店就会下达一些要求给那些销售顾问，不仅数量有要求，连如何卖都有要求。比如这个月销售需要卖出10辆车，有4辆能让客户全款买，但是其他6辆车则必须做贷款。如果销售不管不顾，让客户都全款买回去的话，就会承受公司的惩罚——罚款500元。
在保险方面也是如此，销售每次卖出一辆车，就必须把该辆汽车的保险也要拿下，一定要让客户在自己店里买下第一年的保险，不然也会罚款。对于销售来说，如果罚款比提成高得多，还不如不卖车。
所以，销售即便自己不做这笔生意也绝不让客户去外面买保险，所以即便4S店的保险价格比较高，大多数人也只能在这里买。比如10万元左右的车，保险大概的费用在五千和六千之间，4S店能够获利2千~3千。其实，如果在4S店内有关系较好的熟人，或者认识他们的老板，沟通一下也是可以选择自己到外面买保险的。
业余时间跑跑滴滴好不好？
我对这个问题还是很有发言权的，因为我跑过5年滴滴，其中专职两年，兼职三年。
曾经的滴滴，不管是兼职还是专职，都有的跑，都有钱赚。但是现在如果你不是想着兼职跑，而且是往死里跑那种，千万不要买车入坑。
兼职司机根本没单接
我刚开始跑滴滴的时候，是不分兼职和专职的。平台派单给谁，只看两样东西。一个是服务分，一个是距离。
当时的服务分是100分制，只要你的接单量达到一定程度（累计），就会达到100的服务分。
从此以后，只要你没被乘客投诉，并且投诉成功，你的服务分就不会下降。你想什么时候出车，都随时随地有单子接。
这个时期是兼职跑滴滴的黄金时期，可是后来的情况变了。
我自己就亲身经历了两次滴滴的改革，一次是由服务分改为口碑值。
什么叫口碑值呢？就是不再单纯看你有没有被乘客投诉，还要看你有没有在滴滴设定的上下班高峰期接到足够多的单子，完成滴滴派给你的任务。
如果你能完成，那么恭喜你，下个月你依然可以维持比较高的口碑值，依然有很多单子接。
如果完不成，那么对不起，将会根据你的高峰期完单量，来相应调整你的口碑值。
简单点说，就是兼职跑的司机，以后不给你派那么多单了。
因为作为一个兼职司机，上下班高峰期你都在干什么？肯定都是在上下班的路上，要不就是在上班的过程中，你怎么可能会有时间去完成滴滴指派给你的高峰单任务呢？
完成不了，口碑值下降，订单量减少，这不就是将兼职司机排除在外了吗？
滴滴的第二次改革更狠，加入了一个叫活跃度的东西。
活跃度的数值我们司机看不见，但是在滴滴后台都是有记录的。
活跃度不达标的司机，哪怕你的口碑值很高，一样不给你派单子。除非单子多到专职司机接不完，比如说过年，清明节之类的重大节假日。
滴滴要求的活跃度指标是多少呢？我的区域服务经理在给我们上课的时候讲过，是8个小时。
我想请问一下，哪个兼职的司机会每天有8个小时的时间出来跑滴滴？如果你真的有，那我觉得你已经能称得上是专职司机了。
况且根据我的了解，8个小时只是达标而已，实际上活跃度越高的越倾向于给你派单。
我有几个同学是专职跑滴滴的，有两个非常勤快，每天都跑16个小时强制下线，有几个比较懒散，基本上就是维持到8~10个小时左右。
经常看他们的流水截图，一比较就明显看得出，跑16个小时那两位仁兄，平均每个小时接到的单子，永远都比跑8~10个小时那几位要多。
看到这里各位朋友明白了吗，滴滴现在的平台派单制度，基本上已经将兼职司机排除在外了。你想买一辆车回来兼职跑滴滴，根本是赚不到钱的。
由于疫情原因，这几年我没赚到什么钱，还欠了一身债，所以防空开放以后，我也出去兼职跑滴滴了。
得到的战绩是平均一个小时接一到两单，流水十几块钱（过年期间除外）。
说句不好听的，除去油钱和损耗，每个小时也就挣三五块钱，有意义吗？还不如去打零工呢。
兼职泡滴滴，你不一定受得了我这里说的受不了，有两个方面，一个方面是指你的人受不了。
跑滴滴，你会遇到各种各样的乘客，态度友好的有，态度极其恶劣的也有。
我就向大家举一些比较常见的例子吧
①不肯带安全带
②5.6个人硬要往车上挤
③没到的时候拼命催你，到了以后等半天他还没下楼。
④一上车就脱鞋，举起臭脚碗里汽车的仪表盘上放。
⑤叫你停车，你停稳以后又叫你开，最后移动不到一米，又叫你停。甚至可能来来回回好几次，只是为了让你停车后她开门的位置，刚好对着她要进去的门口。
⑥给他塑料袋说不要，图你车上连30块钱洗车费都不愿意掏，逼急了要跟你干架。
⑦很堵车，她的目的地就在你停车位置的对面，仅仅一条5m宽的街道，不肯下车，走过去，非要让你掉头送她。
还有很多奇葩或者恶劣行为，我就不一一列举了。我想说的是，作为一个专职司机，人家要吃这口饭，用我们广东话说，叫食得咸鱼抵得渴。
但是作为一个兼职司机，你要确认自己能不能受得了这种气？如果受不了，到时发生什么争执，气坏了身体，甚至和乘客干架，那真的是得不偿失。
第二种受不了，是车子受不了。
车子怎么会受不了呢？
①经常满载，跑烂路，涉水，导致车况变差，最起码变得松散。
②遇到带熊孩子的乘客，行程中熊孩子坐在后排，在车里蹦蹦跳跳，乱刻乱画，把你的车弄得一片狼藉，甚至造成了不可逆转的划痕。
一年滴滴以后，发现车子内饰，座椅之类的损伤，比人家开了5年的私家车还要惨。
最后一个，可能兼职司机难以承受的的问题。就是你买一辆车来兼职跑滴滴，你办不办营运证呢？如果你不办，口碑值比别人少了好几十分，影响派单。
而且没有营运证还会引发两个极为严重的问题。
①运管部门会对你进行查处
因为没有营运证，你又从事了营运业务（接单），这就是妥妥的非法营运。
被运管部门逮到，肯定是要罚款的，以前是罚1~3万，现在发多少我不知道。但是我知道，至少你兼职跑三五个月，还赚不来这个钱。
②车险可能会拒赔
不要认为自己的技术有多好，交通事故永远都是发生在一瞬间的。要知道老虎都有打盹的时候，老司机在阴沟里翻船，我也见过不少。最可怕的是有时候明明是人家撞你，可能还是你的责任。
不办理营运证，你就买不了营运性质的车险。买不了营运性质的车险，当发生交通事故的时候（特别是重大交通事故，小事故，保险公司不一定查），保险公司一旦查出你是非法营运，马上就给你拒赔，就算打官司你都打不赢。
假如你真的运气不好，发生交通事故，导致人员伤亡，我不说几十万，上百万的理赔金额，就是10万20万，你承受得了吗？
承受不了的，因为你不是有钱人，如果你是有钱人，就不会为了一个月多赚一千几百而去牺牲休息时间跑滴滴了。为了每个月多赚那么一千几百块，到时候卖房卖车，值得吗？
当然，可能也会有朋友说，那我办营运证不就行了？
那你就要想清楚，因为办了营运证以后，你肯定要买营运性质的车险。营运性质车险的价格大概是私家车险的2~3倍这样子。
比如说一辆10万出头的私家车，一年的车险价格是3000块钱左右， 那么营运车险的价格，至少会去到6000。
而且办成营运性质以后，你的车子二手车价格会大幅度贬值。
比如说一辆开了5年的卡罗拉，现在二手车市场能卖6万，那你的现在顶多只能卖3万。
我说的这个数字可能不是很准确，但是情况就是这样，营转非的车子和同款非营运的车子相比，价格至少相差一半。
因为运营车的车况通常会比非营运要差，而且办理了营运以后，车子就会有明确的报废期限（8年或60万公里）。
你办营运兼职跑几年滴滴后，发现每年车险多掏三四千，二手车残值平均每年多亏掉五六千。由于跑的公里数比私家车多，保养维修还要多花一笔钱。
假设你兼职跑滴滴一年赚2万，这笔账一对冲下来，你会发现辛辛苦苦坚持一年，真正赚到的可能只有三五千，甚至更少，值得吗？
总结现在跑滴滴的情况就是这样，对兼职司机并不友好。原因很简单，各大平台都处于司机多过乘客的现象，很多专职司机都吃不饱，平台哪里会有单子派给兼职司机呢？
与其花钱买辆车来兼职跑滴滴，花费那么多时间可精力，投入那么多成本，冒那么大的潜在风险。
还不如花两三千块买辆电动摩托车，去兼职送外卖或者跑代驾。最起码不要冒那么大的风险，而且赚到多少钱都是自己的。不像跑滴滴，赚到100块钱，除去杂七杂八的各种费用，可能真正到自己口袋里面的只有4.50。
私家车买保险划算吗？
车险基本上是每一辆车的必需品，而新买车的朋友不可避免会遇上给车上保险这个环节。但是车险该怎么买才划算？哪些应该买，哪些可以不买？怎么做到保障到位又没花冤枉钱？这些问题可能一直困扰着各位，想要知道答案？且慢慢看下去~ 私家车商业保险按能否单独投保的角度，可以分为基本险（即主险）和附加险。在商业保险中，车辆损失险和第三者责任险是基本险，而全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等是附加险，这些附加险使得保障更加全面。一般附加险的保费较少，并且它的存在是以主险存在为前提，不能脱离主险。 一般来说，车辆损失险和第三者责任险这两个基本险属于必买范畴，也是对自身安全和车辆的必要保障。 附加险该怎么选择 车上什么地方比较容易坏（有些是外部条件导致，如台风、暴雨等），什么地方虽然不容易坏但是一旦坏了维修比较贵，这些就是需要购买附加险的。 如果您的爱车经常出入交通混乱的市场等地或者车技相对较差，容易刮蹭漆面或者感觉追尾概率较高，就可以考虑买一份划痕险以及车灯险。现在车身漆面喷漆也是一笔不菲的费用，同时车灯通常位于汽车偏下位置，在发生追尾事故后，不论是前灯还是后灯都容易损坏，而车灯维修一般比较贵。 如果爱车不得不停放在建筑工地旁的停车场或者经常走高速，这时候飞来的小石子或者公路上溅起的小石子都容易将挡风玻璃砸坏，那就建议您单独投保一份玻璃破碎险，以避免经济损失。 而根据某些客观条件，某些附加险可以不必购买，比如在常年降水较少的地区，基本不会遇到涉水状况，此时的发动机涉水险就没有必要。同时，如果是新买的车，在保修期内车辆自燃是由厂家质保负责的，这时候自燃险也不必买。 不要重复投保 有些车主以为多投几份保，就可以使被保车辆多几份赔偿。按照《保险法》第四十条规定：“重复保险的车辆各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。”因此，即使投保人重复投保，也不会得到超价值赔款。 不要超额投保或不足额投保 有些车主，明明车辆价值10万元，却投保了15万元的保险，认为多花钱就能多赔付。而有的车价值20万元，却只投保了10万元。这两种投保都不能得到有效的保障。依据《保险法》第三十九条规定："保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。"
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