保险中cmf什么意思(13万内落地买个紧凑型suv)

保险中cmf什么意思，13万内落地买个紧凑型suv？

推荐一款，仅供参考！

本人星途LX 1.6T星耀版车主，今年10月份刚提的车。目前1000多公里，油耗7.6L/100km，目前尚处于磨合期，目测过了磨合油耗会更低，7个油以内不成问题！用车到现在为止，总体给我感觉很棒！

4533mm的车身长度，2670mm的轴距，日常家用没有问题！

1.476吨的整备质量，同级别轻量化做的十分出色，1699mm的高度，减少了风阻，大大降低了油耗！

1.6T发动机，账面数据遥遥领先同级别发动机，甚至能媲美2.0T发动机，实际性能也相当出色，油门踏板很轻盈，动力随踩随到！

方向盘很轻柔，指向精准，没有虚位。

底盘扎实，平整，不颠，不散，不愧于德国本特勒大师级底盘调教！

另外，LED大灯，索尼音响（配8颗扬声器），马牌UC6轮胎，360°全景影像，发动机启停，三种驾驶模式可供选择，全景天窗，12.3寸全液晶仪表盘，多功能真皮方向盘，双区独立控制恒温空调等等！12万多，拿下这么丰富的配置，物超所值！

星途LX1.6T星耀版，指导价119900，两年免息，优惠12000，贷款65000，月供2708，首付60000（包含8000多的税，4500的保险，3000手续费，500上牌），最后落地125000！坐标江西上饶！

有喜欢星途的朋友，可以关注我，长期为大家分享用车心得！

cmf证书？

cmf(China Million Forum)中国保险百万圆桌会议 环境工程中的连续微滤技术。 CMF（Continuous Microfiltration），即连续微滤技术的缩写。CMF系统由微滤膜组件、反冲洗系统、膜完整性检测系统和自控系统组成。

中文名称

cmf

外文名称

无

解释

环境工程中的连续微滤技术

全称

连续微滤技术

足球术语

比赛中的中前卫

CMF（Centre Mid-Fielder），即中前卫，足球场上球员位置缩写。

足球场上，分不同球员的不同位置，CMF就是中前卫（Centre Mid-Fielder）的英文缩写。

这一位置上的代表球员有兰帕德、法布雷加斯等。

环境技术

CMF(Continuous Membrane Filtration，连续膜过滤)技术，是一种新型的膜分离工艺过程。通过模块化的结构设计，采用错流过滤方式和间歇式自动清洗（气、水洗工艺）的系统，组合成的一整套封闭连续的膜过滤系统。

应用领域

1.过滤经生化处理后的城市污水达到杂用水回用标准；

2.自来水、地下水、地表水的除菌、除浊、净化；

3.大型反渗透系统的前级预处理；

4.海水淡化前级预处理。

cmf设

cmf海水鱼论

如何评价轩逸？

谢邀请

日产留给大家的印象一般是，大沙发，又或是很舒适。两次体验让大鹏对日产有了改观，一是之前的逍客，作为SUV居然有那么高的绕桩极限；二是今天要聊的新一代轩逸，重心降低、车宽增加，再加上底盘方向等等提升，让人很愿意坐在方向盘后，而不是以往的坐在后排。

1新平台带来新感觉，轩逸更好开了

坐进驾驶席，因为重心降低了17mm，坐姿也经过调整，更有坐在地上开跑车那个范儿。NASA认证的护脊座椅结构，又带来极佳的服帖感，哪怕再挑剔的老司机，也能很快找到舒适坐姿。

一键启动，轻点油门，车辆没有犹豫的前进，不因为1.6L自吸和CVT而有任何拖沓，是日产那熟悉的调校味道。只是这驻车刹车是脚刹，得适应，电子手刹和手拉机械手刹全系不提供。

头几个弯道出来，新轩逸这转向手感舒服啊。足够紧致，比丰田、大众都更好适应。即便没有随速助力变化，但因为主销后倾重新设定，新车各个速度区间，转向都能给人足够信心。

车宽变大和刚性增加，也是车辆驾控感受提升一大原因，这也是CMF平台带来的最明显变化。新轩逸较现款宽度增加55mm，远超朗逸等同级车，已经接近更高级的中型轿车了。

车宽增加，车辆理论操控极限也会有提升，再加上车身结构和用料，半框副车架改为全框等等升级，新轩逸车身扭转刚度提升34%！再重复一次，扭转刚度是车辆操控之基！

车身极限的提升，反而反衬得新轩逸的动力系统有点跟不上趟了。镜面熔射缸孔技术，进气侧电动VTC，EGR废气再循环系统，多级TVC阀等等新技术加持，服役多年的HR16输出略有提升。

可也解决不了自吸机和涡轮机的动力特性差异，雷凌的1.2T只要1500rpm就有峰值扭矩爆发，而轩逸要踩到接近4000rpm，轩逸的CVT又不比朗逸的6AT加速感直接。

好在轩逸的油耗表现让人惊喜，纵然急性子如大鹏，一路基本稳定在4000rpm的踩，录得油耗也只是6.8L/100km。混合工况，新轩逸油耗更低至4.9L/100km，已经是混动水平。

再有一点，轩逸的NVH表现也让人惊喜，正常驾驶，隔音水平超过大部分同级车。高速巡航，虽然有风噪路噪，但还是能接受范围。邓禄普的EC300+胎噪控制也不错，不恼人。

震动方面，车身刚性提升讲过了，对NVH也增益良多。再一个，新轩逸还进一步加厚坐垫，等于对震动又多了一层过滤。大家可以试试，胳膊放在后排中央扶手和门板上，震动感差异明显。

（大鹏）

会阻碍其销量发力吗？

14代轩逸采用的是cmf平台，和奇骏以及逍客是同平台。

2019年中，美国公路安全保险协会公布了上一代日产轩逸的安全碰撞测试，在25%的小叠加碰撞、50%正面叠加碰撞、车内乘员保护、侧面碰撞、车顶压力测试、儿童安全座椅都得到了优的评级，看数据14代轩逸高强度钢比例要更高一些，理论上更安全，而且还配了一些主动安全配置。

当然，国产轩逸安全性不能等同于美国轩逸，原因大家都懂的，也不是日产一家这么干，是几乎所有厂家都这么干。总体来讲从国内各大碰撞测试来看日产成绩还是可以的，低于丰田与福特，与本田持平，高于大众和通用。之前有民科做过12款经典轩逸对撞老朗逸，轩逸是占优的，毕竟一个是全球车型引进（上上代轩逸比较老），一个是国内特供。

个人觉得轩逸的安全水平在紧凑型轿车里可以排个中游吧，强在车身安全架构不错，弱在引进过程中偷工减料，总体来说保命可以，修车在所难免。

新轩逸的话，颜值高，空间大，油耗低，保值稳，动力也有所提升，内饰非常不错。阻碍这车大卖的唯一原因大概只有优惠力度了，安全性在里面排不上号。

我是小舟麻辣车评，大家感兴趣可以关注我，共同交流。